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制冷螺 杆压缩机常见故障及维修方法
发布时间:2018-04-24

制冷螺 杆压缩机是中央空调系统最重要的部件,由于压 缩机不同于冷凝器、蒸发器 之类的非运动部件,在系统 工作中要高速运转,又是一 种机电一体化的高精度装置,所以在 实际使用中经常会发生故障。
故障现象:
1、绕组短路、断路和 绕组碰机壳接地:这类故 障都是由压缩机的电机部分引起的,其故障 现象断路时为电源正常,压缩机不工作;短路和 碰壳时通电后保护器动作,或烧保险丝;要注意 的是如果绕组匝间轻微短路时,压缩机 还是能够工作的,但工作电流很大,压缩机的温度很高,过不了多久,热保护器就会动 作。绕组短 路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短 路特别是轻微短路,由于绕 组的电阻本身就很小,所以不容易判定,应根据 测量电流来判定。
2、压缩机抱轴、卡缸:压缩机 如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机不运转,保护器动作。
3、压缩机吸、排气阀关闭不严:如果压缩机的吸、排气阀门损坏,即使制 冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压,系统不 制冷或制冷效果很差。
4、压缩机的震动和噪音:这类问 题在维修工作中经常发生,一般对 制冷性能并没有多大影响,但会使 用户感觉不正常,引起的 原因往往是管道和机壳相碰、压缩机 的固定螺栓松动和减震块脱落等。
5、热保护器损坏:热保护 器是压缩机的附件,故障一 般为断路或动作温度点变小。断路会 引起压缩机不工作;动作温 度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此,该问题 往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆,区别是 热保护器损坏时工作电流是正常的,绕组短路时电流偏大。
方法:
压缩机 电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀 关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。
压缩机抱轴、卡缸故 障可以先尝试维修,具体方法为以下几种:
(1)敲击法:
开机后 用木锤敲压缩机下半部,使压缩 机内部被卡部件受到震动而运转起来。
(2)电容起动法:
可以用 一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。
(3)高压启动法:
可以用 调压器将电源电压调高后启动。
(4)卸压法:
将系统 的制冷剂全部放空后启动。
如果上 述方法都不能奏效,就只有更换了。
压缩机 的震动和噪音问题处理时,应检查 并分开相互碰击的部件;检查并 紧固压缩机地脚螺栓,要注意 压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的,设计要求必须保持1mm左右的间隙,维修过 程中就有将压缩机地脚螺栓拧死而引起压缩机剧烈震动的事例;要检查 减震块是否脱落、粘帖是否牢,也可以 试着增加减震块,具体位置用尝试法,帖在那 里效果好就帖那里。
故障的判断及处理:
1.如何识 别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱?
运行端(R),启动端(S),公共端(C),RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。利用上 述规律可以予以判别。需要说 明的是三相压缩机的接线端子电阻值是相等的。
2.如何判 断压缩机 电动机绕组短路?
用万用表选用R×1档,调零后,测量压 缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测 绕组的电阻值小于正常值,就可判断此绕组短路。对于三相电动机,用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个,如果3次测得的阻值一致,表明绕组良好;如果有2次测得 的阻值为无穷大,表明有一组绕组断路;如果3次测试均为无穷大,表明至 少有两组绕组断路;如果3次测量中有2次所测 阻值明显小于另一次所测,表明有短路。
3.如何判 断压缩机电动机碰壳通地?
压缩机 电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰,形成短路。产生这种故障,可使保险丝熔断,压缩机 电动机不会运转。检查碰壳通地的方法,也可采 用万用表的电阻档。先调零,然后把 一支笔与公用点紧紧靠牢,另一支 表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分,或将外 壳板的漆皮支掉一小块,进行测量。若电阻值很小,就可判 断绕组或内部接线碰壳通地。
4.如何判 断压缩机电动机绕组断路?
将万用表调至R×1档,然后调零,将表笔接到任何2个绕组的接线端,测其电阻值。若绕组值为无穷大(∞),即2个绕组 的接线端间不导就可判断此绕组断路。
5.压缩机不启动。
⑴检查压缩机过载、压力开关、过流保 护器是否跳开或损坏。
⑵检查室 内感温器和管温器,在制冷状态下,是否开路或接触不良,在制热状态下,是否短路。
⑶用万用 表检查压缩机继电器是否吸合。
⑷接线错误。
⑸压缩机开路或短路。
⑹压缩机电容坏。
⑺交流接触器坏。
⑻检查2003相应的脚是否有OV输出,若有OV,则为继电器问题,若无OV输出,而是11.5V输出,则检查 主芯片相应的脚是否有5V输出,若有,则为2003问题,若无,则为主芯片问题。
6.压缩机过热,造成启动不久即停机(保护器动作),请检查是否为:
⑴ 制冷剂不足或过多,请补漏抽真空,加足制 冷剂或放出多余的制冷剂。
⑵ 毛细管组件(含过滤器)堵塞,吸气温度升高,请更换毛细管组件。
⑶ 四通阀内部漏气,构成误动作,确认损坏后更新。
⑷ 压缩机本身故障,如短路、断路、碰壳通地等,检查确 认后更换压缩机。
⑸ 保护继电器本身故障,请用万 用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通,若不导 通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时,需检查 启动电容和启动继电器(如其中之一损坏,则必须两者同时更换)。
⑹ 高压压力过高,压力继电器动作,请分析原因,针对情况予以排除。
⑺ 冷凝器 通风不良或气流短路,请排除 室外侧的障碍物,清洗冷凝器。
⑻ 系统混有不凝液气体(如空气等),请抽真空重新灌注。
⑼ 压缩机运转电流过大,请查明原因予以排除。
⑽ 室外机 组环境温度过高,请远离热源,避免日晒。
⑾ 压缩机卡缸或抱轴。可用橡 胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳,或采用并联电容、放氟空载的方法,可能使 得压缩机启动运转,但若无 效则应更换压缩机。
⑿ 汽液阀未完全打开。
7.压缩机效率低的判断。
效率下 降的原因是由于运动件的磨损,使配合间隙过大,或吸、排气阀破裂,或缸垫 石棉板击穿所造成。一般表 现为排气压力下降,吸气压力升高,压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管 口接低压表和高压表,当排气压力在0.6Mpa以上时,吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时,即可判 断压缩机效率低。

8.压缩机 失去工作能力的判断。
是指压 缩机能正常运转,但已失去吸、排气的功能。先将压 缩机加液工艺管用剪刀剪断,如有大量R22喷出,可以判 断不是由于泄漏R22不制冷。这时,可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱,取下压缩机,单独启动压缩机,待压缩机运转后,用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试 吸气口有无吸气,然后,试排气口有无排气,用手堵住排气口,如感到压力不是很大,甚至没有排气,则可认 为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时,压缩机 排气口用手指是堵不住的。

9.压缩机 电动机为何电流过大?
⑴压缩机匝间短路,但又未 达到烧断保险丝的程度。
⑵压缩机的“副磨擦”,破坏了 磨擦表面的光洁度,致使压 缩机的功率和电流增大,但尚未达到“抱轴”或“卡缸”,使压缩 机不能转动的程度。
可以用 万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻,正常情况下应在2MΩ以上,如显著 变小或接近于零时,说明已短路。如对地绝缘电阻正常,查启动 和运行绕组的电阻值。如匝间短路,则运行电流增大。

10.三相压 缩机电动机启动困难的原因何在?
A.电源电压过低。
B.压缩机 电动机绕组短路。

11.如何排 除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障?
其原因 往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后,可用试 电笔测机壳是否带电。如机壳带电,再将电源插头拔下,用手摸压缩机机壳,在机壳 局部应有发烫感觉。请重绕 压缩机电动机绕组或更换压缩机。

12.如何排 除三相压 缩机电动机在运行中发出“吭吭”声?
三相压 缩机电动机在运行中发出“吭吭”,是由于 三相严重不平衡产生的,肯定有一相电源缺相。请用万 用表电压档进行检查,恢复三相即可。

13.如何排 除三相压缩机电动机反转?
是由接线错误引起,任意两条线互换即可。

14.压缩机 更换顺序及注意点
⑴.空调器用的制冷剂(R22)是不燃性气体,但是如 果直接与高温火焰接触的话,就会分解、产生有毒性气体(如果制 冷系统内的压力过高,则焊接作业十分危险,这时不能焊接作业)。因此,焊接操作以前,将制冷 系统内的制冷剂慢慢地放出。
⑵. 判定润滑油状态

制冷系统的状况

正常

不正常

油的状况

淡黄色

褐色:冷冻油已劣化,高温引起

黑色:产生磨 耗或冷冻油严重碳化

黄绿色:有水分 进入产生酸性物质

没有

烧烤味带刺激性


⑶.排放出残留制冷剂时,要慢慢泄放,太快了 会把压缩机里的润滑油放掉。如果压缩机已烧坏,会泄放 出制冷剂热分解时产生的有毒气体,请操作人员注意。
⑷. 排放出制冷剂后,拆下压 缩机上的电器插头及零件。
⑸. 拆下高、低压连 接管的焊接部位(为防止 隔音材料被烧毁,可使用保护层)。
⑹.拆下旧压缩机。
⑺.倒出压 缩机冷冻油确认油色,如油色异常,则应清洗系统。
⑻.装上新压缩机。
⑼.用弯管 器将高低压连接管弯曲整形,并装上 原有的橡胶底脚。
⑽.钎焊作业,将管子连接处钎焊。
⑾.连接压缩机电线。为避免 终端端子接线错误,必须参照电路图接线。
⑿.系统抽真空。需足够的抽吸时间,以保证系统真空度。
⒀.充氟、检漏。按铭牌 上的标准充氟量充氟。

15.如何更 换涡旋式压缩机?
更换涡旋式压缩机时,排放制 冷剂时高压侧和低压侧需同时进行,禁止只从高压侧进行,,涡旋盘 轴向密封会导致制冷剂存留在低压侧。焊接作业时,为了不 使铜管内壁生成氧化膜,必须通入氮气,氮气通 往的时间要足够,检验方 法为氮气的另一出口放置一点燃的香头或烟头,如香头熄灭,则说明 系统内的空气都排空,这时才 可以进行焊接操作。
由于涡 旋式压缩机的使用要求较高,禁止在 更换压缩机或其他零件时将压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气,否则将烧毁压缩机,必须使 用真空泵来抽真空。
系统在 维修内机收气时,不许将 系统内的压力降到真空状态,只可将 系统内的压力操持在表压0.03MP以上,否则会 导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空,操作不 当会损坏压缩机。

16.采用涡 旋式压缩机的空调器移机时需要注意哪些事项?
涡旋式 压缩机在移机回收制冷剂时容易损坏,原因在 于回收制冷剂时间太长,压缩机 长时间在真空状态下运行,压缩比大,压缩机温度急升,造成烧毁。因此,回收制 冷剂时间不超过3分钟;或观察低压表的变化,当低压表指在0.03Mpa~0.05Mpa时,再抽20~30秒即可;或在回 收过程中异常声音后不超过20秒即关机。移机重装后,试机运行时,需检查低压,以查明是否需要加氟,低压视气候、温度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之间。

17.空调器 压缩机过载保护器有哪几种类型?
空调器 压缩机过载保护器主要有2种类型:
⑴外部过载保护器。外部过 载保护器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接 在全电流通过的共用线上(如是三 相压缩机应接在三线中的两线上)。当压缩 机超负荷运行或空调器运行时的环境温度超过43℃或压缩机停机后不到3min再次启动时,过载保 护器就切断电流,使压缩机停止运行。外部过 载保护器的内部由双金属圆盘(双金属片)、接点、接线端 子和发热丝等组成。在耐热 树脂基座内装有发热丝和双金属圆盘(有的过 载保护器内只装双金属圆盘,没装发热器)。当过流或过热时,双金属 圆盘发热而产生变形,使接点断开,切断电流,起到保 护压缩机电动机的作用。当双金 属圆盘逐渐冷却降温,恢复原状后,接点闭合,接通电流,使压缩机恢复工作。
⑵埋置式过载保护器。埋置式 过载保护器的结构,它的感 温元件直接感受电动机绕组的温升。当绕组 温升高于某一值后,它就将电路切断,使压缩机停止工作。当绕组 温度降到正常值后,保护器又接通电源,使压缩机恢复工作。

18.空调器 压缩机用保护器件有哪几种形式?
空调器 压缩机是制冷系统中最关键的部件,当电源 电压异常或使用环境恶劣,常会造 成压缩机超负荷运行,如果没 有保护器件对其保护,压缩机 电动机将被烧毁,目前常 用的保护器件有以下几种形式:
⑴过载保护器。主要用 于压缩机电动机的过电流和过热保护。过载保 护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴。用于单 相压缩机电动机时,保护器 应串接在全电流通过的共用线上;用于三 相压缩机电动机时,保护器 应串接在三相线中的两条线路上。
⑵内部保护器。主要用 于单相压缩机电动机上,串接在 压缩机内部电动机的绕组共同线上,对压缩 机电动机进行过电流保护。
⑶热继电器。主要用 于三相压缩机电动机的线路过电流保护。其两组 线圈串接在三相线路中的两相上。当过载 电流流过时并达到一定的时间后,其保护开关断开。
⑷反相防止器。主要用 于三相旋转式压缩机电动机,保护三 相供电电源的相序,以防止 压缩机旋转方向反相。此外,还具有缺相保护功能。
19.空调器 压缩机过载保护器是如何工作的?
一般过 载保护器都具有启动和运行2个方面的保护功能。当压缩机启动时,由于机械故障使转子“轧煞”,电流迅速上升,当电流 超过启动电流额定值时,保护器接点跳开,切断电流,避免了 电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时,由于外 界原因造成温升过高或电流允许值时,保护器接点也会跳开,切断电源,避免了 电动机运行绕组的烧毁。
20.过载保 护器常见的故障有哪些?原因是什么?如何进行检查和修理?
过载保 护器常见的故障有:电热丝烧断、接点烧损、双金属 片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式 过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。
造成过载的原因有:
⑴电源电压过低、三相电压的对称性差。
⑵压缩机 电动机延长时间低速运行。
⑶压缩机 电动机长期低电压带负荷运行。
⑷压缩机 电动机冷却介质通路受阻。
⑸使用环境温度过高。
检查过 载保护器可用万用表进行。在正常情况下,应有几十欧的电阻值,若电阻值为无穷大,说明该 过载保护器断路。过载保 护器发生故障后,除接触不良、接点粘连可以修复外,其他故 障一般不作修理,只作调换更新处理。内埋式过载保 护器发生故障后,一般难以修理,也不易调换,只有连 同压缩机一起进行更换。
在三相 压缩机电动机中,使用的 三相过载保护器大多为双金属片式。双金属 片元件与压缩机的接触器线圈及低压(24V)线路相串联。电加热 丝与压缩机的触器及电动机接头相串联(在电源电路中)。当金属 片感受到过热或过流时,双金属 片均可将缩机电动机电路开切断。
21.什么是压缩机的液击?
空调器 在正常的工作情况下,压缩机 吸回的是制冷剂蒸气而不是液体,但由于 制冷剂量充注过多或膨胀阀调节流量过大,使制冷 剂在蒸发器中没有完全蒸发,致使制 冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回,造成压缩机的液击。它会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损,严重时 连杆也可能变形。发生液击时,压缩机 会发出异常的声音,同时,也会发生振动。如果制 冷系统中制冷剂过多或冷冻油充入量过多,都会发生液击。空调器 的蒸发器通风不良,冷量带 不走会使蒸发器结霜或结冰,从而导 致低压压力过低,也会造 成压缩机外壳结霜而导致液击。


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